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樹脂網高性能環氧膠強勢進入國際膠粘劑市場

來源:AB膠網     更新時間:2019-05-15 16:26

耐摩擦的酚醛酚醛膠粘劑最適宜用于金屬和制動材料,普遍用于制動蹄、制動板、離合器制動襯里材料及浸涂方面。樹脂網? 64-1為酚醛膠粘劑,被保加利亞一個汽車制造商用來粘合防摩擦復合材料襯里與制動板的不銹鋼板。使用本膠粘劑既可成全制造商們抵御制動液的目的,又可使材料更加輕便和節省成本。服務全球制造業樹脂網先進材料公司拓展產品領域的腳步從未停息,如今已成為汽車和航空工業的主要供應商。我們并沒有滿足現狀,而是不斷革新,使樹脂網始終立于行業最前沿。如今,全球數以千計的企業使用樹脂網膠粘劑,為航空、汽車、建筑、電子、航海、鐵路和體育器材等領域服務。面向消費市場的產品樹脂網是領域公認性能最強、最耐用的膠粘劑,足以應對消費者的修補和裝配需求。

樹脂網高性能環氧膠強勢進入國際膠粘劑市場-AB膠網

 

多功能甲基丙烯酸甲酯甲基丙烯酸甲酯膠粘劑可用于同類型和不同類型材料。它固化時間迅速,節省時間,因而被普通采用。產品快速固化的特性也讓波蘭一個汽車制造商受惠不少。該制造商用它將PA6與尾門插塞的鋼制部件牢牢地粘合并迅速固化, 成為迅速循環生產必然選擇。甲基丙烯酸甲酯不僅強度大、剪切和剝離強度高、極度抗振、抗應力、抗撞擊并可抵御各種溫度,而且耐混合比變化,即使惡劣環境下也能保持強度,經久耐用。

 

汽車生產商已定下宏偉目標,到2020年將銷售的新車中大幅減少二氧化碳排放至95g CO2/km。樹脂網先進材料公司膠粘劑營銷部經理鄧明煥對結構膠粘劑如何助力汽車業,使其整合最新輕便材料和符合未來環境法例有如下看法。限制二氧化碳排放是歐盟將歐洲轉型成為低碳經濟體、減少 氣候變化影響的一項措施。歐洲議會立法規定,明年汽車的二氧化碳排放必須少于130g/km,而到2020年,不得超過95g/km。改良動力元件和減小汽車輪胎阻力,將有助于提高能源利用率,從而減少二氧化碳的排放。但目前最重要的任務是減重。有一個公認的原則是,汽車重量每減輕100kg,油耗就下降0.251L/km,減少二氧化碳排近7g CO2/km。膠粘劑如何起作用?如今,制造商們和供應商們均認識到結構膠粘劑可大派用場。如裝配零部件時,可廣泛使用結構膠粘劑,而不用鉚釘和其它緊固件,從而在總體上減輕產品重量。堪稱顛覆性技術的膠粘劑,使業界得以應用鋁、鎂、復合材料和碳纖維等新式輕便材料,成功實現多材料汽車的減重。舉輕如重由于無孔洞、鉚釘或其它緊固件對構件造成破壞,膠粘劑有助于提高材料的強度并使生產出來的產品部件更加美觀。膠粘劑使粘接面光滑,令汽車制造商們設計得更加得心應手。

 

高性能環氧樹脂事實上,對于結構和半結構裝配件如傳動軸、門模塊等,環氧樹脂膠粘劑強度大,韌性強,而且耐高溫和極度耐疲勞、耐熱、耐振,可在金屬和熱固性復合材料上作業。樹脂網的作用多年來,樹脂網與汽車工業建立戰略合作伙伴關系,產品和服務與時俱進符合汽車市場的需要。我們的產品可接合多種基板,排放少,固化周期短而初始強度高,而且無懼撞擊,即使在應力作用下也能經久耐用,足以應對各種挑戰。我們以高新技術產品環氧樹脂、聚氨酯、甲基丙烯酸甲酯和酚醛為主打,協助制造商們改良制造工藝,打造長效、安全的裝配線——最重要的是,使他們可以利用各種材料減輕汽車重量。

 

如樹脂網? 215環氧樹脂,因其韌性好、伸縮性強而被意大利某制造商采用,以粘合碳纖維擾流器的兩個部件。當汽車時速高達200mph的時候,環氧樹脂的這些特性可助擾流器抵受機械應力和振動。樹脂網?215耐高溫也是一個關鍵因素,它讓高壓釜裝配后的成品部件以90°C固化一個小時。此系列的價值,在一部法國造四驅車中也能體現出來。這里,我們的產品被用于將聯軸器與GRE傳動軸粘合,因為它強度大,可抵御扭轉荷載,符合業界高標準的要求。環氧樹脂膠粘劑的價值在于強度大、加工方便。樹脂網? 222便是一個好例子。該環氧樹脂產品被某德國制造商用來生產一部迷你面包車尾門的內部零部件——利用其極強的粘著力將鋼和ABS元件粘合,從而減輕汽車的總重量。該產品在室溫情況下固化時間短只須一個小時便可對零部件進行處理,使裝配流程得到大幅改善和簡化。

 

連續的連接不易產生疲勞裂縫,故粘合的構件會更加安全。這種粘合,其應力分布更均勻,防漏效果突出,而且不懼腐蝕,因而可在低負荷下變得更加經久耐用。膠粘劑還可以將不同的材料粘合在一起,彌補不同材料因不同的收縮率和膨脹率而產生的熱膨脹系數差異。

 

膠粘劑粘合強度大之余,還具有伸縮性,降低長期維護的成本。制造商們可利用膠粘劑,加快生產流程,節省開支,簡化裝配環節,以解決傳統上的生產問題。多功能甲基丙烯酸甲酯甲基丙烯酸甲酯膠粘劑可用于同類型和不同類型材料。它固化時間迅速,節省時間,因而被普通采用。產品快速固化的特性也讓波蘭一個汽車制造商受惠不少。該制造商用它將PA6與尾門插塞的鋼制部件牢牢地粘合并迅速固化 ,成為迅速循環生產的必然選擇。甲基丙烯酸甲酯不僅強度大、剪切和剝離強度高、極度抗振、抗應力、抗撞擊并可抵御各種溫度,而且耐混合比變化,即使惡劣環境下也能保持強度,經久耐用。

 

耐摩擦的酚醛酚醛膠粘劑最適宜用于金屬和制動材料,普遍用于制動蹄、制動板、離合器制動襯里材料及浸涂方面。樹脂網?64-1為酚醛膠粘劑,被保加利亞一個汽車制造商用來粘合防摩擦復合材料襯里與制動板的不銹鋼板。使用本膠粘劑既可成全制造商們抵御制動液的目的,又可使材料更加輕便和節省成本。彈性聚氨酯聚氨酯膠粘劑與環氧樹脂膠粘劑和甲基丙烯酸甲酯膠粘劑一樣,可用于多種材料間的裝配作業。但聚氨酯有伸縮性,可用于難以粘合的工程熱固塑料、硬塑料和復合材料之上,常用于生產車前燈、制動燈和反光燈外殼,也常用來粘合汽車保險杠。如樹脂網 2029-1便是這樣的產品。該產品為冷固化聚氨酯膠粘劑,被用于高端跑車的儀表板上,也是粘合碳纖維強化聚合物與ABS的首選。

 

要點結構膠粘劑可用于接合各種同類型和不同類型的基板,使汽車更耐用,重量更輕制造成本更低。與機械固定不同,使用結構膠粘劑有助于減少疲勞和失效的發生,而這些正是焊點和緊固件最常發生的情況。在基板變革的年代,制造商們都希望使用各種可大幅減輕產品重量的材料。膠粘劑無疑大有可為。在不久的將來,膠粘劑很可能會和機械固定工藝一起使用。但隨著時間的推移和低碳經濟日益受到關注,螺母、螺栓將會退出歷史舞臺。

 

高性能環氧樹脂事實上,對于結構和半結構裝配件如傳動軸、門模塊等,環氧樹脂膠粘劑強度大,韌性強,而且耐高溫,極度耐疲勞、耐熱、耐振,可在金屬和熱固性復合材料上作業。如樹脂網? 215環氧樹脂,因其韌性好、伸縮性強而被意大利某制造商采用,以粘合碳纖維擾流器的兩個部件。當汽車時速高達200mph的時候,環氧樹脂的這些特性便十分重要,因為可助擾流器抵受機械應力和振動。樹脂網? 215耐高溫也是一個關鍵因素,它讓成品部件可在高壓釜中以90°C固化一個小時。此系列的價值,在一部法國造四驅車中也能體現出來。這里,我們的產品被用于將聯軸器與GRE傳動軸粘合,因為它強度大,可抵御扭轉荷載,符合業界高標準的要求。環氧樹脂膠粘劑的價值在于強度大、加工方便。樹脂網? 222便是一個好例子。該環氧樹脂產品被一個德國制造商用來生產一部迷你面包車尾門的內部零部件——利用其極強的粘著力將鋼和ABS元件粘合,從而減輕汽車的總重量。該產品在室溫情況下固化時間短,只須一個小時便可對零部件進行處理,使裝配流程得到大幅改善和簡化。

 

能屈能伸的聚氨酯聚氨酯膠粘劑與環氧樹脂膠粘劑和甲基丙烯酸甲酯膠粘劑一樣,可用于多種材料間的裝配作業。但聚氨酯有伸縮性,可用于難以粘合的工程熱固塑料、硬塑料和復合材料之上,常用于生產車前燈、制動燈和反光燈外殼,也常用來粘合汽車保險杠。如樹脂網 2029-1便是這樣的產品。該產品為冷固化聚氨酯膠粘劑,被用于高端跑車的儀表板上,也是粘合碳纖維強化聚合物與ABS的首選。

 

客戶范疇之外取得如此品牌地位和成就,除樹脂網工業膠粘劑之外,能有幾何。多年來,我們不斷進取,產品不斷改良,不斷創新,始終主導工商領域多個市場。最重要的是,樹脂網與成功相伴,為設計師、廠商和技術人員打造更佳的產品,服務全球用戶。多年歷史樹脂網已有多年的歷史,經驗豐富,為高性能粘合技術先驅。我們的配方專家涵蓋環氧樹脂、聚氨酯、甲基丙烯酸甲酯、酚醛等主要領域,產品符合業界最嚴格的標準。性能高,用途廣多年來,無數客戶信賴我們的產品,因為它們性能超卓,用途廣泛,可滿足各種需求。它們有的耐高溫、耐水、耐化學品,有的有很長的可操作時間用于大面積的施工,有的可快速固化以盡快將固定物取走,有的具觸變功能可填隙或垂直應用,有的有韌性和抗撞擊或可以拉伸,供粘合大型的不同材料以應對各種熱膨脹。

 

要點結構膠粘劑可用于接合各種同類型和不同類型的基板, 使汽車更耐用,重量更輕,制造成本更低。與機械固定不同,使用結構膠粘劑有助于減少疲勞和失效的發生,而這些正是焊點和緊固件最常發生的情況。在基板變革的年代,制造商們都希望使用各種可大幅減輕產品重量的材材料。膠粘劑無疑大有可為。在可見的將來,膠粘劑很可能會和機械固定工藝一起使用。但隨著時間的推移和低碳經濟逐漸受到關注,螺母、螺栓將會退出歷史舞臺。

 

 

備注:AB膠、滴膠、水晶膠、密封膠、粘接膠、樹脂、色漿等膠水、助劑和配料,在不同的條件下固化會發生不同的化學反應,如果在使用過程遇到技術方面的問題,請隨時來電(159-1687-1300)咨詢,我們將竭誠為您服務!

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